大半个月过后，一公司跟二公司的会议代表，最终讨论出了一个双方妥协过后的提案。提案大部分内容跟安华的草案没有多大区别。唯一的区别在于，如果要淘汰部分司机的话，他们两家公司有不同的处理方案。

大家求同存异。安华索性把两家公司在这一点的分歧，以两种不同方法，都加了进去。至于后续接到提案后的领导要怎么审批文件，那就是领导的事情了。

他们这些人只能尽自己的力量，把事情都安排妥当。

新提案第二天就被孙海送到了市交通局。而安华，则是继续自己作为南花市第一运输公司运输队队长的身份，好好地给司机们安排出车任务，每天都认真上班，等待着那最后的消息。

十一月，离提案递交一个月后，省里终于把他们的文件批复下来，送到市里。市里再送到他们两家运输公司。

安华被孙海叫进办公室里面，把这份批复的文件，重头到尾通读了几遍。接着，两人齐齐叹了口气。

这文件批复的结果不知道算是好事还是坏事。

两家运输公司不出意外，是要合并的。合并过后，公交车队单独划拨给交通局暂时管理。而关于他们最为关心的司机淘汰问题，文件上面明确了必须要精简司机。这个精简不止要看人数，还要看质量。

这样一来，他们一公司的司机，那竞争力跟二公司比起来，那是相当有竞争力的。

至于合并过后新的南花市运输公司，主任、副主任、车队队长以及各大管理部门班子，则是由他们的上级部门，市交通局做决定。目前，这个名单还没有出来。

孙伯伯，你有多大的把握，争取这个新公司的主任的位子。安华把跟孙海利益最为相关的问题问了出来。

孙海这时候倒是换上了一副自信从容的表情：那肯定是有很大的把握。

安华心里盘算着这些悬而未决的各大部门领导位置。两家运输公司合并成为一家，就意味着相同的职能部门会有两套班子。所以，势必有一半的管理层会被调走。

安华，那你的打算呢?

孙海是知道安华的本事的。而且，安华在市局领导那里都是挂了号的。一般来说，这新公司的车队队长，肯定是由安华来担任的。

只是，孙海总觉得这段时间安华、自己的儿子孙凯、凌海洋三个人，经常神神秘秘，不知道在干什么。他有理由怀疑这三人，是想搞什么大事。

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