我估计，山海码头应该在年底之前会迎来一些货轮。不过，货轮的吨位不会太大。

按照国外圣诞节大采购的规律，十月份，已经是要出货的时候了。不然，赶不上十二月的圣诞节。圣诞节大采购，是很多欧美国家的传统。这时候，家家户户都会前往大商超，购买度过圣诞节的饰品、衣物、食物、礼物等等。

如果三花省周边的出口生产工厂，手头上刚好有来自外商的圣诞订单。那么，他们将会集中在十月中旬出货。如果这个时间点没有要出货的工厂。那么，货轮应该会在下月才有抵达。

要验证三花省附件是否有工厂手里有出口贸易订单，就看接下来的半个月，有没有车队接收到运输委托，把货物运输到码头了。

安华猜测着这个事情的时候，他们车队刚好就接到了来自南花市被服厂的运输委托单。

这是一个紧急的运输单子。因为他们车队跟被服厂有长期合作协议。被服厂的生产计划表很早就提供给了车队。车队每个月安排货车到被服厂装货，都是严格按照被服厂的生产计划进行的。

现在，被服厂忽然来了个电话，要加单。加过来的运输单刚好就是要把货物运输到山海码头。这就意味着，在未来一周内，将会有国际货轮，在山海码头靠岸。

想通里面的关节后，安华马上给被服厂的梁厂长打了个电话：梁厂长，你这运输单来的可真是时候。

电话那头的梁厂长不太明白安华的意思。不过，还是笑着说道：这订单不在我们工厂的全年生产计划里面。订单是省进出口总公司的高经理临时加塞进来的。本来我还在计算着交货时间来不及。因为货物生产出来以后，还得从咱们南花市运输到羊城才能装船。没想到高经理那边说，这次的出口订单，交货地点是山海码头。我这不，立刻就给你们车队打电话下单来了。

安华一听，果然跟自己猜测的差不多。这一艘国际货轮靠港，那么就意味着很多以羊城码头作为交货点的贸易订单。都有可能分流到山海码头上来。特别是在整个三花省以及周边省份存在大量工厂的前提下。

这样看来，后面整个三花省的车队都有可能接到新的临时运输单。目的地全部都会是山海码头。

在这些订单背后使力气的是三花省进出口总公司。目的是为了支持本地港口的发展，减少货物运输的路程，从而减少货损产生的几率。

安华作为本地运输车队，当然很赞同这个做法。虽然从利润的角度来说，货物运输到羊城码头，会比运输到山海码头，有着更高的利润率。只是，从货物周转跟经济发展的角度来说，显然把货物运输到山海码头，能够提高经济发展的效率。

接下来事情的发展如同安华预料一般。短短一周的功夫，基本上南花市很多车队都接到了新的运输单。目的地全部是山海码头。

这中间，安华知道南花市运输公司也接到了几个前往山海码头的运输单。只是，南花市运输公司显然要比其他私营车队花费更多的成本，才能完成这样的运输单。

作者有话说：

更新啦!二更晚点。