最大的一点就是他们的客源，无论是大型国营工厂还是私营小工厂，都渐渐流失了。这些单位为了压缩运输成本，享受优质的运输服务，最终在私营车队跟国营车队的竞争中，选择了性价比较高的私营车队。

而私营车队里面，做得最好的安全车队几乎是所有商家的第一选择。

南花市运输公司，合并后没过几年，整个公司的氛围已经下降到了冰点。

办公室人员最为喜欢的清闲，已经可以实现了。以安国强作为例子，他一天只需要工作一个小时。然后就是坐在那里看报纸等下班就行了。除了他们办公室职工外，司机也是这样。一个司机一周也就跑个三四趟车。平时闲得发慌的时候，这些人会偷偷地去外头的私营车队找私活来干。

运输公司的领导不是不知道这种情况的出现。只是这是行业发展的最终选择。他们既然不去维护已有的客户群，也不去开发新客户。那么，注定会在市场经济的试炼下，直接淘汰出局。

派单大厅里，以前熙熙攘攘挤满了司机的情况不再出现。一大早，就那么三两个司机，按照排班过来问单子。没有轮到单子的司机，干脆就不来车队报道了。

就在这样一个早晨，离开了南花市运输公司很久的王水口，出现在了派单大厅。

安国强刚好在派单大厅，跟两个老伙计说着话。见王水口背着手慢吞吞走着进来，十分惊讶。

这王水口，当初在车队合并的时候，已经带领公交车队，换了个地方。之后不久，省交通厅直接在全省设立了一家省级公交车队。而王水口带领的南花市公交车队，自然并入了这家省级公交车队。摇身一变，成为了三花省公交公司底下的一支分公司车队。

王队长，你可真是稀客啊!

安国强跟边上两个老伙计虽然跟王水口没什么交情。不过大家这么久没见过面，不由地都笑着跟他打招呼。

王水口一改以前那种鼻子看人的样子，微微点头：你们车队的队长呢?

见是找路武的，安国强这个当师父的就回了句：路队长在中间办公楼，好像跟何主任开会。王队长，你要找他的话，估计得等上半个小时。

王水口上下扫视了一下整个派单大厅，接着不在意地摆摆手：他不在也没事。我这次过来想找几个司机问问。

这话说得有点怪怪的，在场的人都没听懂。而里头大办公室的人，已经纷纷把脑袋伸到派单大厅这边。大家都闲着没事儿干，好奇这公交车队的人怎么过来。

这两年，经济发展带动整个城市的建设。南花市的郊区已经发展了很多地方。这变相扩大了整个南花市中心区域的范围。而城市的扩大，就意味着公共交通运输工具的需求提升。

这公交车队被分出去之后，直属省公交公司管辖。而且，南花市的城市发展后，增设了不少交通线路。这公交车队自然工作量就开始加大。工作量的加大意味着工资福利待遇跟着提升了不少。