哥三个因着这你锤我我捶你的幼稚动作，找回了小伙子时期那种亲切感。

三人凑到一块叽里咕噜好一会儿，安华实在看不过去，干咳两声：你们三，差不多得了。你们是不是忘记还有我这么一个朋友。

孙凯、凌海洋、苏明康听到这话，齐齐笑道：我们哥三不是太久没玩一块吗?

这话倒是有道理。安华一年到头起码会去三次京城。每次到了京城，都会跟苏明康见面聊聊。

边上，单独坐在一张椅子上的崔景平倒是有点尴尬起来。他进车队的时候，苏明康人已经在京城大大学的。他是知道苏明康的，不过跟他不怎么熟悉。

安华见状，直接把手里的资料推给崔景平，示意他先看。至于那头的三个老伙子，估计还要聊一会儿。

等过了差不多一个小时后，这哥三终于正经了起来。

你们看看这些申请单，都是争着想入驻咱们即将建成物流园区的车队。

物流园区的合同一般都是三年起签。这年头，房价一天一个样。安华建的这个物流园区，专门服务车队的，肯定得要三年签比较划算。太短了，外头的车队不干。太长了，她不干。谁不知道到了千禧年后，那房价跟坐火箭一般biubiu升的。

苏明康作为一个经常接触经济方面的人，率先说道：先审核这些车队的资格。如果合规的话，最好选择那些对咱们公司以后布局有利的车队。

安全运输公司不会一直呆在三花省。将来势必要走向全国甚至全球的。这个对公司布局有利的车队，就是指那些在外地有实力的车队。

单子是做不完的，钱更是赚不完的。跟外地来的车队打好关系，以后安全车队去了人家的地盘赚钱的时候，也可以要回点人情。

孙凯、凌海洋跟崔景平也是这个意思。

而安华倒是有点纠结起来。苏明康的话十分有道理。但是，她也不能至所有过来求助的小车队不管。这些小车队有三家，都是收到征地赔偿款后，手里头的那些钱根本找不到合适的地方来安置车队的。

小车队有小车队的生存方式，她的安全车队也是从小车队发展起来。安华想给这些小车队帮助。

最终，一个下午的时间，安全运输公司五个股东商量出了一个十分合适的车队进驻方式。而他们今天的商讨，将会为改变整个山海市运输行业格局带来十分重大的变化。

作者有话说：

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