看着不起眼的一个模型，竟然成为了航展焦点，歼七mf战斗机可以说很快就引起了业内人士的广泛关注。

特别是媒体记者，自然不会错过这么好的新闻素材，都跑过来对着歼七mf战斗机模型一顿猛拍。

这还不算完，记者们又瞄上了又当接待员又当讲解员的李轶，还有诚飞技术中心的副主任高志坚，中国航空工业总公司副总经理王华生。

李轶刚刚把第五波客户送走，一名记者就上前道：“您好，李工，我是民工科技杂志记者王然，咱们的歼七mf战斗机成为本届珠海航展的焦点，我想对您进行一个专访，不知道您这里是否方便？”

李轶想了想，这是好事儿啊，等于是免费宣传歼七mf战斗机了，虽然民工科技杂志，影响力似乎不如航空知识等杂志高，但是也算做得不错的了。

李轶微微一笑道：“没问题，二十分钟吧，你看我现在也忙得不可开交！”

记者一听，高兴地道：“太好了，李工，咱们这边请！”

两人来到了展厅里面的一个咖啡厅，坐了下来。

记者微笑着道：“李工，那咱们就开始了。咱们的歼七mf战斗机，相较于以往的歼七系列来说，改进的幅度有多大？改进的理念是什么？”

李轶正色道：“可以说是一种近乎于脱胎换骨的改进。虽然歼七mf战斗机仍然是命名为歼七，但事实上把它看作一款全新的飞机也没有错。因为它的改进幅度非常大，超过以往任何一种改进型号。改进的理念，

还是体现在性能的提升，和成本的控制。比如说最大航程达到二千五百公里，这是一个非常大的提升，还有bump进气道就更不用说了，咱们的歼七mf战斗机应该会成为全球第一架量产的采用bump进气道设计的战机。”

记者激动地道：“全球第一架，看来李工对歼七mf战斗机很有信心！把机头进气改为腹部bump进气道，这确实是非常大的一个改变，这里面的技术难度有多大呢？为什么我们没有看到其他的战斗机有采用bump进气道的呢？”

李轶微微一笑道：“记者同志对航空技术了解还不少呢，确实现在没有一架战机采用bump进气道设计，这不是因为bump进气道不好或者有问题，而是因为它是一种刚刚才出现的进气道设计，目前只有洛马公司和我们六一一所与诚飞公司掌握了这种进气道的技术。

它的优势不仅仅是体现在对隐身战斗机的隐身性能有很好的作用，更重要的是它可以提高进气效率，减轻重量，降低制造成本，可以说没有比bump进气道更好的战斗机进气道了，我相信今后咱们的bump进气道一定会应用到更多的机型上面。”