对于这个货，李凡愚可不再上当了。

呀呀个呸的，上次XPwer欠我一顿海鲜，现在还没还呢！再拿这个套路来糊弄我，没门儿！

不过都是老哥们儿了，在王大嘴的苦苦相求之下，他便也露了一点儿干货。

当天，品车网就发布了关于正信新车A6的第一手消息。

“特别为中华人的用车习惯设计，轴距在同级别车中最高！”

“新车将采用两种动力方案！”

“除去涡轮增压发动机外，ZGX系列又填一员大将！正信新研发的自吸发动机即将面市！”

消息很短，但是这两条足以让市场振奋了。

第0218章干劲很足啊

这两条新闻可以看出什么？行业外的人也就看个热闹，只知道正信要出新车了。

可那些汽车行业内人士，却从正信要搞自吸发动机上看出了一丝端倪。

现在的汽油动力发动机分为两种；一种是自然吸气式，一种是涡轮增压式。

其实涡轮增压发动机无非就是在自然吸气发动机上加装了一个增压器，以此来获得更大的油气压缩比来实现更大的动力输出。

这两种发动机，本是父亲和儿子的关系。

但是因为有了增压技术之后，可以将同排量的发动机压榨出更高的性能。

所以在厂商的宣传引导下，慢慢将增压和自然吸气形成了两大流派，成为了对立的阵营。

两种发动机都有自己的市场，几乎每一个消费者都要面临选自吸还是选增压的问题。

按理说，同样的一款发动机，利用了涡轮增压技术后，动力可达到自吸的1.31.5倍。而且在转数达到三千转之后，涡轮增压的后劲明显要强于自吸发动机。

但是涡轮增压的技术虽然比较新，相比于自然吸气有一定的优势，可这也并不代表自吸就丧失了人们的青睐。

自吸发动机的历史比较久远，所以技术相对比较完善。因为结构的关系，它要比涡轮增压发动机安静平顺。

而涡轮发动机毕竟加了增压器这么一个外设，所以在这两方面做的不怎么好。

如果是像A4这样追求驾驶激情的运动型轿车，涡轮增压当然是赋予驾驶激情的不二选择。

可是上升到了行政级别的汽车，这样就不成了。舒适性，是这个级别的车子必须要正视的问题。

自吸发动机的安静和加速时的顺畅，无疑是行政车的必备因素。

你想啊，后面坐着领导呢。车子一给油就往前窜，后排岂不是咖啡和烟灰洒一身？

第242章

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