汽车黑科技作者:蠢蠢凡愚QD

第968章

老式火车和摩托车，确实仍然是目前印竺交通的主力。

但是作为一个经济高速增长的人口大国，印竺的汽车市场规模也已经不可忽视。

2015年，印竺全年乘用车销量首次超过200万辆，全国汽车保有量超过千人25辆。这大概相当于中华2005，2006年的水平。

汽车总产量则达到412万辆，仅次于中华，美国，日本，德国和韩国，为全球第六大市场。并且马上就有超过韩国，成为全球第五大汽车消费市场的趋势。

这些，是正信的调查报告显示的结果。

但是根据安大使提供的资料，李凡愚看到的印竺汽车市场的另两个特点，也通过这两个特点，了解到了一个很有意思的现象。

什么特点呢？

印竺市场上目前热销的车型，几乎全是小车！

排在印竺汽车市场销量前十名的车型，分别为铃木马蒂路奥拓，铃木Dzre，铃木雨燕，铃木北斗星，现代I20，现代I10，马恒达Bler，铃木Cler，本田锋范，铃木O。

其中铃木Dzre实际上就是铃木雨燕的三厢版本。

这些车，小到什么程度呢？

销售排名在前四位的，全是微型车。

在轿车的级别划分之中，通常以字母来区分车辆的尺寸大小，分为ABCD四个级别。但是在A级车里，又有两个级别。分别是A0和A00级。

排名在前四位的奥拓，Dzre，雨燕，北斗星，全都是A00级。

在世界范围内，日本和意大利因为国情和用车习惯，一直以小型车为主流导向。但是所谓的小车，也就止于A0级了。印竺市场上的这些畅销车，跟以汽车身材袖珍著称的日本和意大利相比，体型也还是要小了半号左右！

而第二个特点，就是便宜！

汽以车销量冠军多年的铃木马蒂路奥拓，也就是铃木奥拓为例。

这款车原本是没有引进中华的，第五代铃木奥拓的印竺本土化车型。

铃木在印竺可是有很大的历史基础，奥拓2000年就在印竺投产。在2012年，生产了12年的老奥拓终于被针对印竺研发的第二代马鲁蒂奥拓取代。在这期间，这款车型一直冠绝印竺汽车畅销榜榜首。

这款车，其实也就是被称为铃木奥拓800的出口市场产品。

多少钱呢？

在印度的起价为25万卢比，大概……相当于2.5万人民币！

并且，通过大使馆提供的资料来看，整个印竺汽车市场上销量前五十的，压根儿就没有售价超过一百万卢比，也就是十万元人民币的车型！

而且无一例外，全是小到不能再小的小车！

在这个汽车销量排行榜上，李凡愚甚至还发现了一个袖珍车型——也就是由塔塔集团研发的，售价十九万卢比的塔塔N。