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广船设计院的总工程师许维以极为自豪的语气答道：“是的，广东级的标准排水量是１０万２０００吨，满载排水量１１万６０００吨。这是中国建造过的最大军舰，也是人类有史以来建造的最大军舰！”

“许总，为什么它的满载排水量只比标准排水量多了１３％，十分之一多，美国那边和它差不多同时开工的中途岛级航母，满排比标排多了２６％，四分之一多了。我们的广东级为什么会比他们的少一半？”这时，正在甲板上到处看稀奇的中央宣传部部长石子任问道。

石子任是个非常非常优秀的宣传部长，在他的领导下，科社党中央宣传部的战斗力完全可以用爆表来形容。但是他对军舰的了解，也只是泛泛，大概就相当于普通军迷的程度。

“石部长，你这话问得专业。很少人会注意标排和满排的差异。”许维扶了扶眼镜，笑着说道：“会出现这种现象是因为动力不一样，我们的广东级是核动力，美国的中途岛是常规动力。众所周知，常规动力的船只不是烧煤就是烧油，一战之后燃煤动力基本上已经退出一线了，现在的军舰基本上都是烧油的。”

“大型军舰都是油老虎，像中途岛这么大的战舰哪怕是以经济航速运行，每小时也要消耗十几吨燃油，如果是高速状态，每小时就是几十吨油。所以为了保证足够的续航力，大型军舰需要储备大量燃油，至少几千吨。满载排水量当中，燃油就占用了相当大的一块比例……”

“而我们的广东级不一样，它是核动力的，自身不需要燃油，所以它的满排和标排的差异，就远远少于常规动力军舰。像我们广东级这么大的航母，如果是采用常规动力的话，满载排水量会接近１３万吨。”许维笑着解释道。

“哦，原来是这样啊。”石子任表示理解。他这次来的目的就是向外界宣传这艘新型军舰，当然详细数据以及涉及机密的东西肯定不会说，但是要特别的夸奖它的壮丽和强大。

广东级确实是空前庞大的战舰，它全长３３７米，水线宽４１米，吃水１２米，是中国建造过的最大军舰，也是人类有史以来建造的最大军舰。

而且广东级是集合了中国过去六级航母的建造与操作经验，以及中国所有相关的白科技、黑科技，还有数以十万计数的科学家与工程师的想像力而成。全封闭舰首、11度斜角甲板，四具舰侧升降机，多具对空、对海与火控照射雷达，以及四具电磁弹射器。

其动力系统为４具“金乌４型”增殖快堆，和之前的上海级一样，它不在采用复杂的蒸汽锅炉系统以及汽轮机组，这种传统的“烧锅炉”式核动力了。而是采用更先进的，效率和热能利用率更高的整合式电力推进模式。电力的整合、分配架构也将重新规划，例如在全舰各处设置分区供电系统，并设置一个电脑控制配电系统，使电力的分配合理化。

和增殖快堆配套的是４组热电转换发电装置，发出的电能一部分用于驱动电动机，推动４组螺旋桨工作，作为前进的动力。另一部分电能则通过变电和电控系统输送到军舰的各个角落，作为各种设备用电和生活、照明用电，其中就包括飞行甲板上那四具电磁弹射器。

因为减掉了复杂的锅炉系统、汽轮机组和减速机组和传动系统，也没有了那些蜘蛛网一样的蒸汽管道，以及庞大的燃油舱，不但节省了大量空间和重量，同时也提升了防御力，简化了舰体和舱室结构，使其更容易布置防御，更加坚固。

这些节省下来的空间和载重，一部分被用来作为电池舱。广东级一共设置了８个电池舱，总共放置了２８００吨银龙电池，这些电池舱主要是用于电磁弹射器，以及作为备用电能。在不需要高速行驶时，多余的电能就输入这些电池组存储起来，同时这些电池舱也起到了稳压器和保险的作用。